3．スタッフバイク
【Cannondale】俺の相棒を紹介します！【JEKYLL CARBON 1】
今週は週末の弊社イベント『第9回 Sports Bike Demo』の準備で大忙しのmattsです！
さて日ごろお客様のご要望にあわせて、さまざまなMTBのカスタムのお手伝いをさせて頂いておりますが･･･そんな自分のバイクはどうなのよ？ってことで、寄りぬきパーツでカスタムしております、マイ相棒をここらで（ようやくｗ）ご紹介しようと思います！
傷は勲章、汚れは恥って気持ち
自転車を洗車するのは当たり前ですが、洗車していて見える車体の傷...。６月に富士見パノラマに行ってきた際、３回ほど転んだので軽くではありますが傷が出来てしまいました。しかし使っていて傷はある程度つくものなので気にしません。「使わずにきれいな車体」より「使っていてもきれいな車体」の方がカッコいいと思っていますから！！まぁ凹む事は凹みますけどね。ベッコベコに。そんな時に思い出すのは「背中の傷は剣士の恥だ」って言うどこかの三刀流剣士のセリフでしょうか？女性はともかく男の傷は勲章みたいなもんですよ。２年前にやった鎖骨はまだ痛んだりしますが...。
さて傷は仕方がないとして、汚れは駄目ですね。ワイズで販売される自転車には基本的にWAXOYLが施工されていますのである程度の期間は水をはじきます。自分の場合は洗車終了後ワックスをたまに塗ります。なので次回の洗車時も汚れが落ちやすいですし、何より見た目が良く見えます。塗料の退色は仕方ないのでこれも見ないフリで。汚いシューズで走るランナー、汚れたユニフォームでプレーする野球選手、錆びた刀でやる居合道。スポーツはルールとマナーをもってするものですから、自分も道具もきれいにするのは当然なんですよね。「ルールを守ってフェアプレー」も基本...ですよね？
まぁ気持ち的にはそんな感じです。ちなみに富士見にはＤＪ系のＭＴＢでＡとＣコースを走りました。他のフルサスバイクと並ぶと非常に仲間ハズレ感がありました。でもなんとか走れるものですね。下手なのでスピードは出せませんでしたが。
ポジション設定失敗！
先日自転車のポジションを変えてみたところ、とりあえず失敗しました。ステムを交換したのですが、ハンドルの突き出しが普段使用しているものと違っていたので腕が前気味に伸びるようなポジションになってしまい、久しぶりに上腕三等筋、首、腰が痛くなりました。走りながら途中途中にハンドルの位置やらＳＴＩの位置やらを調整したりしましたが、握りの位置はどうしようもないので疲れました！試すにしても極端にしてみるのがわかりやすくて良いのですが、２０ｍｍはダメでしたね。
前日２食しか食べていないのも遠因かもしれませんが、足が「無理だ！」と言っていたので奥多摩湖まで行って帰ってきました。「力の出しやすいポイントがズレるとこうも違うのか！」と久しぶりに楽しかったです。握る位置、座る位置が違えば筋肉の使い方は全く違ってきますからね。来月のターンパイクのヒルクライムまでにポジション出さないとなぁ、と思う今日この頃です。
2011.9.18 玉置
2011/06/08 話題のバイクを投入
こんにちは。
新宿本館副店長であり、
ロード担当、
バイオレーサープレミアムフィッター、
チーム・Ｙ実業団キャプテン
の川原です。肩書き沢山ですね。（笑）
さて、今日は自身のバイクネタです。
2シーズンぶりにニューバイクの投入です。選んだのは、
SPECIALIZED VENGE
昨年、ツール・ド・フランス等のビッグレースで大活躍したスペシャライズド。
今年の話題は、エアロロードのＶＥＮＧＥの登場。
春のクラシックレースでデビューウインしたのが記憶に新しい所。
ＨＴＣハイロードのカヴェンディッシュ選手やゴス選手などが使用して、既に勝利を量産しています。
写真を見て貰うと分かるのですが、川原の仕様はBBがプレスフィットでは無く、JIS仕様でシマノ対応ですので、S-WORKSではありません。フレームのカーボン素材は同じだそうです。
フレームは内装のDi2も対応しています。突っ込み所は以下でお答えします。
・Di2の性能はどうなの？
→安定感抜群。価格以外で使わない理由が見つからない。
・ステムは？
→スペシャライズドの-16度で地面と平行にしました。落差は98mmです。
スペシャライズドのステムは12度と17度があり、それぞれ、±4度の調整ができます。
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=58188
川原はヘッドの長さを予め考慮して、コラム上部を残さないのがコダワリです。
・フレームサイズは？
→ホリゾンタル換算で560mm
水平Top565mm
サドル高はBONTで735mm スペシャロードシューズで740mm
ステム120mmでサドル－ステムクランプ距離580mm
身長1785mmで脚長850mm
勿論、バイオレーサーでサイズを出して、キャンペーン中のバイオレーサープレミアムで微調整しています。
・黒いペダルは？
→7900デュラエースカーボン
カッチリ感は流石シマノです。
・モノモノシイホイールは？
→何時も使っているパワータップ仕様のZIPPです。
パワーとレーニングの相談は是非川原まで。
・ボトルゲージは？
→スペシャライズドのカーボンです。非常に保持力が高いが取り出し易いプロ仕様。
・サドルは？
→セライタリアの新型SLRフロー。
以前のモデルより内股が当たる部分がえぐれているのでペダリングが快適です。違和感ゼロ。
・重量は？
→写真の仕様で約7.8kg 特別軽くはないです。
UCI（自転車競技連盟）の最低車重規定が6.8kg
メーター類一式で-300g位
パワータップハブが418gなので7900ハブなら-158g
スプロケットがローラー用5600なので7900なら-100g
シートポストを切っていないので-50g
ハンドルがアルミのディズナJ-FITなのでカーボンハンドルなら-100g
川原は軽量化よりもフィット感や信頼性を重視します。6.8kgを切って実業団レースの規定違反になる心配は無さそうです。
チェーン・BBカップ（含ベアリング）以外のコンポーネント、ハンドルとホイールは移植ですので、フレームの特性を感じる事が出来ましたが、
コイツはバケモノです！！
BB周りがしっかりしておりダンシングでの伸びが凄い。
グイグイ40km/ｈ台まで加速する。
そこからシッティングでの維持が楽。
フロント周りもしっかりしており、安定感がある。
最適形状で良い素材を使うとこんな乗り味になるのかと言うのが顕著に感じられました。
心から出会えて良かったと思えるフレームです。非常に加速性も高速巡航も強いと感じました。早くレースに出たいです。プロレースでの活躍（プロ仕様は最上位モデルのマクラーレン仕様のようです。）は伊達じゃない。
ご予約、お待ちしております！
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCMain.jsp?scid=1001
ワイズロード新宿本館
03-3350-1288
2011年スタッフ福岡レース使用バイク
写真は当店在庫分の
キャノンデールCAAD10・フレームセットです。
OH!NO! DEMO8組立日記その８ こんなパーツを使ってポジションを・・・
はい！どーも！
少し間が空いてしまいましたが、いよいよシーズン直前！バイクの準備は大丈夫？
DEMO8もポジションの最適化を目指してＮＥＷなパーツを投入！！
さてどこが新しいかわかるかなぁ？
OH!NO! DEMO8組立日記その７ つっ！ついにきたぁ！！
さあようやく形になったDEMO8をご紹介します。
今回は今まで乗っていた、サンタクルズ VP-FREEからのパーツ載せ替えですが、ポジションはいじってません。元のパーツのままでのポジションの違いや、乗り味の違い、ハンドリングの癖、なんかを探っていきたいと思っています。VP-FREEのサドル高やハンドル高、リアサスのセッティングなどのデータはもちろんとってあるのだ！！
この辺の話はまだまだ続く組立日記で紹介していきますね！！
OH!NO! DEMO8組立日記その6
さーていよいよ形になってきたDEMO8です！！
前回リアメカを付けましたが、今回チェーンを張っちゃいます。
変速性能だけなら迷わずシマノだけど見た目のカッコよさで選んだのがこれ！！
KMC X9 ゴールド！！
金色のチェーンです！！カラーチェーンにありがちな色落ちも 窒化チタンコーティングのゴールドは
大丈夫！錆にも強くて実は変速性能もイイですよ！！意外とスパッと決まります！！
DHバイクはフロント変速無しだしねーー（笑）
OH!NO! DEMO8組立日記その５
さあさあ！！
いよいよ自転車の形になってきたDEMO8！！
ホイールが着いただけでカッコよさ倍増！！
ちなみにリアホイールはエンド幅１５０ｍｍ、軸径１2ｍｍのスルーアクスルです。
SANNTACRUZ VP-FREEと同じなのでそのまま装着！！
キターー！！カッコイイ！！
続けてハンドル周り、リアメカを仮固定して・・・
ちょいカスタム
でででで～ん
どおっスかこの組み合わせ、バカさ加減がいいんです
これで僕のマウンテンをカスタムします。↓ ↓ ↓
(GARY FISHER : MARLIN)
購入して約半年、そろそろいじってあげないとかわいそうだし～
ステムとハンドルを交換してー、ﾃﾞｨｽｸにしてー、ついでにローターも金にしてー、クリキンのピンクのヘッドパーツを入れてー・・・
あーーーーもうそうがふくらむ～～～～。
ちなみに ステムが9975円で、ハンドルが7875円です。
ｂｙこじまりょうた
新車だけぢゃない！！
昨晩は地元横浜で雪がちらつき、ちょっとテンション上がった↑mattsです。
さて、火～水とお休みだったのですが、久しぶりに自宅で自転車イジリをしてました。
一昨年までの専業メカニック時代は、自宅のベランダ（庭）で全日本チャンピオンを獲得したバイクを組んでましたが（あのHONDA RN01ですら庭で組まれたのだった！ｗ）、店舗復帰してからは、自宅作業はちょっとご無沙汰でした。
で、何を組んでいるのかというと･･･↓こちらです↓
OH!NO! DEMO8組立日記その４
さて！まずはハンドル周りを外しましょう！！
グリップ→シフター→リアメカ→ブレーキレバー→ブレーキキャリパー
の順です。
バラし始めるとあっという間に原型がなくなっちゃいますよねー！！
んー寂しい感じも！！
通勤に使用したバイクです
アンタレス２０８カーボン、アルテグラＳＬ仕様。まぁコンポやホイールを全交換しているので原型なんてないですが。ディープホイールを装着していますが、エンジンの方は軽自動車並です。カッコいいから良いんです。重量は量り忘れたのでまた後日、乗ってきた時にでも。さすがに毎日往復８４ｋｍ走るのは辛いので...。
2011.1.26 玉置
カスタムのはちぇまれ～☆
毎度毎度分かる人には分かるタイトルで始まりました～、パチパチ。
（分からない方はいつもの様に華麗なスルーをお願いいたします。）
ごくごく普通のロードバイクが様々なカスタムを経て、一流のバイクと（見た目だけはw）張り合えるようになったプロセスを、あのランカちゃんのような超時空シンデレラストーリーをお届けします。
はい、気を取りなおしていきましょう！（おいw
今回は私井澤の愛車、メインで乗っているロードバイクをご紹介させていただきます。
カスタムの限りを尽くした感じの車体に仕上がってます（笑
みなさんカスタムの参考にどうぞ。参考になるかどうか分からないですが（^^;
こちらが購入した時点での完成車状態。2009年モデルのCOLNAGO PRIMAVERAです。
これがBeforeですね。
そしてこちらがAfter。
これ同じ車体！？って感じになりますよね？（笑
メインとなるコンポに大きな変更はありませんが、それ以外が原型をとどめていないです（苦笑
まず目に付くホイールは、MAVICの定番ディープリムホイール・COSMIC CARBON SLに交換。
ディープリムは空力特性に優れていますので、40km/h台の高速巡航が非常に楽になります。
ホイールを変えるだけでも見た目は大きく変わりますね。
もちろんお金をかければかけるだけ性能も良くなる部分です。
続いて足回りのクランクとBBをチェンジ！
Shimanoの無印コンパクトクランクを外し、同じくShimanoのULTEGRA SL ノーマルクランクを装着。
ノーマルクランクにすることによってグイグイ踏んでも力が逃げない感じがします。
耐久性が売りのShimano製BBを外し、こちらはTOKENのTK877EX ROAD BBをはめ込みます。
耐久性は少し落ちましたが、その分回転抵抗は極端に減り、とてもスムーズにクランクが回ります。
アルマイト加工された赤もかっこ良く、カラーコーディネートも同時に楽しめます。
ハンドルやステム、シートポストはDEDAで統一させました。
パーツのメーカーを揃えるだけで一体感ができ、まとまって見えるのでGOOD！
ハンドル＆ステムはZERO100を使用。軽くて固いので、スプリントした時でも力が逃げないですね。
シートポストはSUPER ZEROを起用。
こちらはカーボン製で、おしりに伝わってくる振動を減衰させ、疲れにくくしてくれます。
そして、もはや変態サドルと命名してもいいようなTIOGA SPIDER TWINTAIL。
写真を見てお気付きの方も多いと思いますが、おしりを保護してくれるクッションなんてものは存在しません（笑
プラスチックの板一枚のみのサドルになります。が！意外や意外、プラ板がかなりしなってくれるのでそんなに痛くないです。5、60km程度であればジーパンでもいけます（笑笑
その他細かい所はKCNCのカラーパーツ等を使用し、白黒基調に赤を差し色で入れる形に仕上げました。
色を統一させてあげるのがカラーコーディネートの基本ですが、遊び心でいくつか色を入れてあげても面白いと思います。
気になるお値段ですが、元の車体込みで50万ちょろっとです。
アルミとしてはお金をかけすぎた感じがしますが、自転車は自己満足の世界です。
本人が満足ならそれでいいんです！（笑
かなり突出したカスタムではありますが、少しでもお客様の参考になればと思います。
～PARTS LIST～
・ホイール：MAVIC COSMIC CARBON SL ￥157,500
・BB：TOKEN TK877EX ROAD ￥4,725
・クランク：SHIMANO ULTEGRA SL ￥23,574
・ハンドル：DEDA ZERO100 WHITE ￥15,400
・ステム：DEDA ZERO100 WHITE ￥19,800
・シートポスト：DEDA SUPER ZERO WHITE ￥24,800
・サドル：TIOGA SPIDER TWINTAIL ￥13,650
2011/01/24 By 井澤
OH!NO!のDEMO8組立日記その３
作業場を覗き込む怪しいスタッフMさんは置いておいて、さっそくBBです！！
前回、BBカップをアダプターに取り付けましたが今回それをフレームのBBシェルに圧入していきます。
圧入に使う工具は、ヘッドパーツ圧入工具！
いつもは垂直方向で使うものです。重量のある工具なので水平方向で使うのは慎重に！！センターを気にしながら二人がかりで圧入していきます。
このアダプタとシェルにロックタイト（ねじの緩み止め）を塗らなくちゃダメなんじゃない！
って思った？
塗らなくてい～いんです！（川平さん風...アジアカップ見ましたか？）
OH!NO! DEMO8組立日記その２
どーもデス！！組立日記その2ですが、今回はBBです！！
写真を見てお分かりのとおり、DEMO8のBBは新規格なんです。
パッと見でシェルが大きいですよねー！！
BB３０だと思った方！惜しい！！これはPF（プレスフィット）３０ シェル幅８３ｍｍ
BB３０はシェルの内側にCリングをはめ込む溝が切ってあります。圧入したBBベアリングはCリングによって位置が決まる形になっています。
プレスフィットBBは樹脂製のカップにセットされたベアリングをシェルに圧入する方式。
ここまでは最近よくある規格ですが、問題はここからです。
久々にスタッフバイク紹介！
今回は久々にスタッフバイク紹介！
わたくし、間野が当欄2台目のバイクを紹介いたします。
ま～、ここ最近の流れでいけば、ツーリング＆シクロクロス系なんですが(笑)
今日はこちら。
Panasonic 1992 SPRING BOK
いちど商品紹介のついでに掲載していますが、実に購入後19年になろうかというクロモリツーリングバイクです。今ならばシクロクロスと言ってしまっても差支えなさそうですけどね。
これだけ長く使っていて、フレームのトラブルはほとんど生じていません。
さすがクロモリ。大事に乗れば一生もの。それを身を以て示してくれています。
さすがにパーツ類はほとんど更新しちゃってます。
もともとはSUNTOURのFS-Eというクロスバイク用コンポがついていたのですが、現在ではShimano XTRとDura-Aceをメインに使っています。いずれも90年代パーツです。
これを・・・・・・
OH!NO!のDEMO 8 組立日記その1
さあいよいよ始めちゃいます組立日記！！（さて何回続くのやら・・・）
ずはフレームをラックから降ろしてじっくりと眺める・・・
むふふ！！
かっこいい！！
なんてバカですねー（笑）
そしておもむろにフレームに張られたステッカーたちを剥がす！剥がす！剥がす！
剥がされたステッカーたち
OH!NO! あのNEWフレームを紹介しちゃいます！そして組立日記スタート！
散々迷って決めたNEWフレームですが、もう入荷しちゃいましたよー！！！
そうなんです内緒にしていたフレームはこれです！！
２０１１ SPECIALIZED DEMO 8
鋭い方にはばれちゃっましたけどね（笑い）
当初、2月の入荷予定だったのですが、１２月のある日大量の納品に混ざって
見慣れない箱が！
あれっ！もう来た！？
そうなんです。2ヶ月も前倒しです。しかもその日はじぶんの誕生日！
この年齢になって誕生日に喜ぶなんて恥ずかしいんですけど、テンション上がりまくり！！
早速梱包を解いて中身をチェーーック！！
うわっ！かっけーー！！
写真で見るより全然イイ！！
速く乗りテー！！とはやる気持ちは置いといて細部をチェク！
カタログ写真にはなかったこんなステッカーも！
そうなんです、２０１０ワールドカップDHレースシーンで「サム・ヒル」が乗っていたこのバイク
アルカンシェルのステッカーですよ！！
そしてDEMO 8一番の特徴はコレですかね、リアバックのステーが3本！！すごい迫力です！！
基本的にはスペシャ伝統のFSR(４ﾊﾞｰリンク）ですが、真ん中に追加されたステーにユニットが取り付
けられています。
んっ？なんだこれ？
ｿｰなんです、ユニットは直押しです！
見れば見るほど深いですねー！どんな乗り味なんでしょう？
細かい所もこれからどんどん紹介しながら、組立の様子をアップしていきます。
乞うご期待！！
２０１１．１．５ 副店長OH!NO!
早く来ないかなぁ・・・(´･ω･`)
今年も残すところあと5日となりました。皆様いかがお過ごしですか？mattsの中の人です。
さて、新宿店にも年末ギリギリまで2011年モデルがいろいろ入ってきています。アレやコレ。
それと2010年モデルの歳末セールも開催中。基本30%OFFになってます。現物限りですので、お早めに！
で。
自分も2011年モデルのバイクを1台オーダーを出しているのですが、まだ来ません。というか年内は無理っぽいです（泣）。先日メーカーの営業担当さんが来ていたので、マダデスカー？って聞いたら、苦笑いされてしまいました（笑）。
まあ大体この辺のMTBのハイエンドモデルは入荷が年明けの春先と相場が決まっていますので、年内納車はそれほど期待はしていなかったのですがｗ
年明けから、地元神奈川のトレイルで乗ろうかなぁ～とかいろいろ考えていたものの、現状、乗れるバイクがDHバイクとヘビーなハードテイルだけなので、里山バイクをどうにか工面せねば・・・と考えております。1台、10年以上前のフレームがあるので、それを・・・ってのも計画中。うまく組めるのかな？などなど。
皆様も年末～お正月のお休みは、コタツにみかん、そして2011年モデルのカタログでいろいろ妄想して至福の時を過ごしましょう～
ワイズロード新宿は年末は31日の午後5時まで、年明けは1月4日の12時よりオープンです。
来年も是非ご贔屓に！
MYバイク引退・・・そして次のバイクは？副店長OH!NO!
今シーズンが始まる前、リアユニット・リンク周りをオーバーホールして万全な体制でシーズンインしたものの、家庭の事情でパノラマの走行日数はわずか4日ほど・・・
ｍｙバイク サンタクルズ VP-FREE
引退させるのはもったいないかなーと葛藤しつつ、もう６シーズン乗ったからそろそろだなーとの気持ちも強くなってきて、決断しました！！
VP-FREEはフリーライドバイクでありながら、２１５ｍｍのストロークと軽い重量でモノスゴーク乗りやすく、愛着のあるフレームです。
が！自分の技術も少しは進歩し（ほんとに少しね笑）フルサイズのDHレースフレームにチャレンジするのもいいのかなと（笑）
へっぽこライダーですからフレームが変わっても速くなるかどうかは・・・んっ？？
テ感じです！！
まー楽しくｽﾋﾟｰﾄﾞが出せれば最高でスよね！！
それでどーすんだ？
本日も公開処刑 スタッフバイク紹介第3弾
はい、3日連続でしちゃいます。。。
境田の独断と偏見によるスタッフバイク紹介。
本日はお日柄もよく気分が良いのでこの人
全日本ちゃらんぽらん選手権優勝、第2回世界好い加減選手権準優勝
数々の栄光を手にしてきた２児のパパ（子供泣くな・・・）
新宿店 ずっき～な こと都築君です。
モデル FUJI CLASSIC 都築カスタム
ホイール 純正
ペダル 付属品
タイヤ グランコンペ SS TIRE
チェーンリングボルト KCNC RED
バーテープ ビアンキ PINK
かつて砧公園でローカルトップをやっておりました。（なんだろこれ？）
自転車は非常にオサレ
結構売り場に飾ると見本にする方が多い
軽く乗ってみたけど結構ハンドリングがスムーズ。ベントフォークノ割に非常にいい感じに曲がれます。
サドルもVELOのに変えちゃったりなんかしてて結構快適かも。。。
酷評書けって？わかったよ書きますよ。はい。
まずタイヤのグリップが悪いんですよ（汗）ほらシングルってスキットとかもそうだけどタイヤ滑らせる事があるでしょ？だからなのかもしれないけど。
あとねこの人
自転車乗ってるとき何故かにやけてる事が多いの!!!
見かけたときはたいがいにやけてるから（恐）
写真じゃわかりずらいだろうけど
これフロント黄緑、リア黄色
どんだけファンキーなんだろ。。。
とりあえずコレも勝手にフロントチェーンリング５６Tとかに変えようかな。
気づかないから大丈夫でしょう。。。
日本一ちゃらんぽらんなパパ!!目印は額のM!!でもものすごい優しい人です。
是非拝んでみるといいかもです。
境田
（年上のパパなのにずっき～なって）
（すいませんファンの皆様）
新宿スタッフバイク 辛口紹介第2弾!!!
はいっ!!!今日もはじまりました
厳しさの中に厳しさがあり、時折みせる厳しさが売りの境田による
スタッフバイク 赤裸々 辛口紹介！！
今回の犠牲者は 新宿店リアルロッククライマーマッスル菊地君です。（以下マー君）
モデル コルナゴ プリマヴェーラ
ホイール MAVIC KSYRIUM ES(edition speciale)
メインコンポ SHIMANO 5600＆5700 105ミックス ペダル 6620GアルテSL
第1印象は渋い。。。なにこの渋さ、煎茶みたい（汗）
感じ的には剛性の中にさりげない剛性があり、時折見せるｻﾄﾞﾙの硬さが売りです。
マー君良く通勤してますね。尊敬します。本人は室君に続き非常におとなしい性格。
しかもいたずらしても怒らない温厚な生き物です。
ですが彼のパワーを受け止める為にはこのような剛性が必要なのでしょう。
ただ重たい剛性ではなく持った感じはけっこう軽い。
ころころ転がる上にSLよりも軽いフロントが機敏な動きをしてくれるでしょう。（何気リム高が3mm低い）
↑マー君の腕
なにこの腕（笑）ローディーの腕じゃない・・・顔をみなくてもこの腕をみればわかります。
オススメポイントはリアの変速機に貼られた、商品保護用シール（嘘）
やっぱりホイールでしょうね性能だけではなくディティールの面でも活躍している
キシリウムES、都会を走る際に受けるビル風による横風。それの被害を最小限にしながら
クイックナ反応を示すホイールです。
マー君はフルアウター（フロント＝アウター、リア＝トップ）以外では走りませんので
それ以外使っていたら注意してあげてください。
趣味のヒルクライム等にも使っているバイク、そのうちインナー外してやろう（笑）
そのうちニューバイクを買うと噂されるこの男も要チェックです!!!
境田
（あんま辛くないじゃん）
（だって俺、甘党だもの）
初!!!ロード担当によるスタッフバイク辛口紹介 第1弾
どうも！！新宿店ロード担当の悪魔 境田です。
ついにピー〇さん等をパクリ人の自転車を勝手に紹介しはじめます。
まずその可哀そうな犠牲者の一人目は新宿店のゴリラ担当室（ムロ）君（以下M）の自転車です。
モデル FOCUS CAYO (フルカーボン)
ホイール SHIMANO 7850-C50 CL
メインコンポ 6700アルテグラ ペダル7810 DURA-ACE
個人的にはおとなしくカッコイイバイクになっている気がします。
本人のおとなしい性格が反映されているのかな？
車重を目いっぱい軽くするってよりは安定性高めのパーツ選び
最近湯水の如くお金を使うMが逞しくみえます（笑）
バランスの良いスペックは東京都内を速いペースで通勤するであろうM
まだ勝負とか挑まれた事ないんだろうなぁ・・・みかけたら是非挑んでみてください
特に河川敷あたりで!!
そんなMが走る楽しみを見出せた1台
オススメポイント ミシュラン LATEX AIR COMP (チューブ)
何気なく昨日？ラテックスチューブに履き替えてご満悦だそうです。
実際履いているタイヤは良いタイヤではなく練習用に近いタイヤを履いていますが
ラテックスにすることで空気を入れる手間が増えるものの乗り味は抜群に変わります。
実際この男に聞いてみるのも良いかもしれません。
さらに昨日ハンドルバー買ってたからバージョンアップまたします。
そのうちMをどきついレースに出そうと思います（笑）
その時は皆様何卒よろしくお願いします。
次の生贄は新宿のリアルロッククライマー マッスル菊池を予定してます。こうご期待！！
境田
（後輩いじめるのって楽しいな）
（いずれいじめられるのは嫌だけど、ダメだろ俺）
スタッフバイク紹介MTB編
新宿店MTB担当シュトウが通勤&ダートジャンプで使っている車体です。
イエティのDJフレームにロックショックスのリーコンをセットした
ごく普通のジャンプフレーム。都内では意外と見かけるこの組み合わせ
見かけのボリュームの割にリア周りは柔らかく、
特に変わった部分は
なぜ自分でも付けたか分からない
SRAMのX-OのシフターとRD、このパーツだけで価格が跳ね上がりますね・・・
そのかわりタッチ感は抜群！超ショートストロークで変速したい時にパチッと変わります。
一度試すとやみつきです。
ステムはクイックな操作感が好きなので40mmのsunlineのV1ステム
ハンドルは1インチアップのライザーバーです。
オススメポイントはシュワルベのタイヤでテーブルトップ。
転がり抵抗が低く幅が2.25で重量590gと軽量、最高のストリートタイヤです。
少々高めですが、意外と長持ちするのでオススメです！！
今年の相棒！！
どもっ！！
新宿店の問題児境田です。
自慢に続き今更ながら
今年の相棒の紹介
フレーム FUJI 09 SL-1
ホイール REYNOLOS DV46 UL
コンポ 7900 DURA
特徴
フジのモデルの中では軽量、快適モデル
対極に位置するのがSST１．０だがこのバイクは非常に良くしなる。
ぐいぐいくるバイクとは違い、長時間の長い距離を乗ったときに真価を発揮するモデル
抜群の快適性を誇り、尚且つ軽量でリズム良く峠を登れる自転車。
平地と下り用の味付けでホイールは縦にも横にも固めのモデル
今年はこの子と沖縄210kmで勝負！！
どの会場に行っても1台～3台あるかないか、人とは違うバイクを求める方にはうってつけの
バイク！！
ちなみに既に来年モデルアルタミラを予約しちゃいました！！完成は来春！！
それまでよろしくね♪
境田
新宿店スタッフ愛車紹介 Vol.3
今回は大学の自転車競技部でロードレースをしているアルバイトスタッフ鈴木のロードバイクを紹介します。
2009年のツール・ド・フランスでAG2Rが使用したＢＨの最上位モデル、Ｇ5です。
極太ながらエアロフォルムのフレームで、BBにはBB30規格を採用。
フォーク部分も下側は1.5インチと高剛性になっています。
鈴木はこのバイクに7900系DURA-ACEとボントレガーのアイヨロスホイールを装着。
組み上げて1ヶ月ほど走っているはずですが･･････本人のインプレッションを聞き損ねてしまったので、ご興味ある方はぜひ新宿店で鈴木本人を捕まえて聞いてみてください！
ちなみにサドルの色だけ不釣り合いですが......
これはfi'zi:kのお試しサドルです。
新宿店で貸出してますので、ご希望の方はお気軽にお尋ねください。
（身分証明書と保証金が必要になります）
というわけで、鈴木はお客様にお貸出しできるよう、早くサドルを返しなさい！（笑）
14ｔｈ May 2010 author：まのゆうすけ
新宿店スタッフ愛車紹介 Vol.2
前・副店長の中嶋がとりあえず作って放置したまま府中多摩川店に去ってしまったこのコーナー。
不肖・間野が引き継がせていただきます。
とりあえず自分の自転車の自慢ですがｗ
私の最新の愛車はこちら。
です。
2年型落ちのフレーム在庫ですが、実は私がY's Roadに入社するずっと以前から目をつけてたものでして、毎月コツコツ貯金してようやくこの3月に完成しました(*^^)v
フレームはスカンジウム合金＆前後カーボン
一応、新宿カスタム店に展示してあった頃の売り文句が、『日本入荷はこの1本のみ！』とあった記憶が。オンリーワンですよ。JPSGさんが入れなかっただけでしょうけどね（笑）
メイングループセットにCampagnolo ATHENAをチョイス
カンチブレーキだけはSHIMANOの90年代の名品XTRを、このバイクのために確保しておきました。
ホイールはMAVIC Ksyrium Eliteを採用。サイドのステッカーは全体の色と合わないので剥がしてしまいました。タイヤはSCHWALBE ULTREMO R.1のブルー。タイヤとともに、バーテープにストックしていたfi'zi:kのブルーを使って差し色としてみました。
出来上がりは個人的にはとても満足しています。
いずれはレースにも参加したいな～。次の冬に向けて少しずつイメージを膨らませ中です。
当面は通勤など街乗り仕様で活躍中。
ただ、若干問題もあって......。
本格的なシクロクロスレース仕様なので、ボトルケージ台座がないんですよね......。
さすがに気温が高くなってくるとツライので、この写真撮った後で、ProfileDesignのシートピラー取付型ボトルケージを装着しました。今、あんまカッコよくないかも(T_T)
自分のバイクネタだけであと4回は回せますが（笑）
次回は他のスタッフのバイクを紹介したいと思います。
22th Apr 2010 author：まのゆうすけ
副店長中嶋の愛車その１デス。
私、副店長の愛車その１はやっぱ自社製品でしょう！！ってことで
アンタレス ２０８ （現行モデル ２００９．１２．１７時点）
です。
重量はペダル付きで８．５くらいだったような。気がします。一回測ったんですが忘れちゃいました。
メインコンポはアルテＳＬ。ホイールは前がキシリウムエリート、後ろがシマノＷＨ－７８５０－ＳＬです。
ハンドルは日東ですが、だいぶ使い込んだのでそろそろ替えたいです。ＯＳハンドルで、イカしたやつに。
フレームはロングライド向きにソフトです。乗り心地超サイコー。舗装の荒れた面でもへっちゃら。
お尻が痛くありません。踏んでもソフト。長く乗っても疲れにくいってフレームです。結構好きですよ!!??
好きですけど、人間って無いものねだり。やわらかいのに乗ると、硬いの。硬いのに乗ると柔らかいの。
ってなっちゃいますよね。でもフレーム買い替えの予算はもちろんありませんから、７８５０のホイールは結構ソフトらしいので、硬いホイールにしてみたいですね。予算があれば。予算をだれかくれっ！！
あ、ピラーがＧＵＩＺＺＯ？カロイ？のカーボンピラー（デフォルト）なので、替えたいですね。
ＵＳＥ？軽いのがいいなぁ。
頻繁に通勤してるので、結構汚れるんですよね、、、、。そこへ来て、私はお掃除あんま好きじゃありません。ま、見苦しくない程度に掃除して、写真とってアップしますよ。
